透水混凝土增加地面與行人或自行車的磨擦，不滑不趁，增強(qiáng)了性，減少了自行車輪胎與車道間的磨擦的噪音，降低了普通綠道對(duì)自行車或行人的損傷。采用水泥基材料所以該綠道具有壽命；表面用自熱樹脂封閉，耐候性特強(qiáng)、具有自潔性；耐磨損、易施工、工期短的特點(diǎn)。

    透水混凝土技術(shù)指標(biāo)：

透水混凝土的技術(shù)指標(biāo)分為拌合物指標(biāo)和硬化混凝土指標(biāo)。

(1) 拌合物： 坍落度（5mm~50mm ）；

凝結(jié)時(shí)間（初凝不少于 2h ）；

漿體包裹水平（包裹平均，手攥成團(tuán)，有金屬光澤）。

(2)硬化混凝土：強(qiáng)度（C15～C30 ）；

透水性（不小于 1mm/s ）；

孔隙率(10%～20%) 。

(3) 抗凍融循環(huán)：普通不低于 D100。+

  透水混凝土具有和一般混凝土所不一樣的特色：容量小、水的毛細(xì)現(xiàn)象不明顯、透水性大，水泥用量小、施工簡(jiǎn)略等，因而這種新式的建筑材料的優(yōu)勢(shì)性不斷為人所知，并在路途范疇逐步得到使用。它可以添加進(jìn)入地表的雨水，減輕城市的地下水位急劇下降等等的一些城市環(huán)境疑問。